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【原创】出口贸易(之一):个人的经历及思考 |
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【原创】出口贸易(之一):个人的经历及思考 -- 愚二 - (2116 Byte) 2005-2-14 周一, 00:45 (4155 reads) |
顾非 [博客] [个人文集]


头衔: 海归准将 声望: 学员
加入时间: 2005/01/20 文章: 748 来自: USA 海归分: 168956
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作者:顾非 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
把生意接过来。
鉴于目前国内工厂出口的大宗商品多以低技术产品为主, 国外客商对新产品的需求往往不需要另找工厂开发, 而互相的长期合作关系可能比其他因素更重要。
试想如果客商需要一种款式用途与此工厂传统产品不一样的新产品, 他是找寻其他生产类似商品的但没合作过的工厂哪, 还是试一试看看手头这家工厂能不能做出来?应该是后者。 这其中, 如工厂有住国外的代理, 此人是关键。 知道的几个客商换工厂的例子都是此代理人反水, 把订单/样品拉到自己有更多利益的国内工厂去了。 当然他的工厂也要有让客商信得过的实力等。
华南地区以为台商工厂代工为多, 有其历史原因。 台商出口贸易个体户走向海外, 开拓市场(找订单)比国内要早二十年。 大陆出国人多起来, 而且除了留学生以外(早年以留学生为主,留学生往往不会投入厨出口贸易)更是这几年的事。 但晚的这些年就形成了台湾海外客户关系比大陆的要多得多的局面。 往往台湾可以接到整个产品的顶单(只是挂个美国厂商的牌子), 再将其中某部件交给国内的工厂。
真正打破垄断, 把出口产品进货渠道从幕后放到网上有很大难度。 首先是这种幕后的垄断性是国外各客商之间竞争的主要优势。 进货渠道透明了, 大家在一个起跑线上, 生意也就不用做了, 尤其对大部分出口商而言, 手里只有那么几个客商, 靠得就是早别人几步的优势, 一年不过那么从几万到几十万美元的进项, 打破这个优势等于要了他的命根子。
其次, 已经有人指出, 在出口贸易各环节中, 国内工厂的信用是一个不稳定因素, 这里的信用主要是指供货能力,产品质量保证, 原材料市场的影响等。 这个问题的存在是由于大部分国内出口走这种渠道的工厂都是中小企业, 生张熟魏都开工厂, 可能永远也不会consodiate起来, 如台湾的产业结构多少年就是以这种小作坊为主。而且正是因为这个“信用”因素的存在, 导致了客户多年合作关系在决定产品供货渠道时起主要作用。
当然一劳永逸的解决之道就得象walmar那样直接入股国内工厂。 但这也与walmart的商品定位有关系。 对walmart来说, 品牌是不值钱的, 重要的只有价位。 市场上出现的任何新产品(生活用品), walmart都可以在三个月内以最低价生产出来摆上货架。 HomeDepot等美国家居类大店最后也得走walmart这条路。
这样在出口贸易里给小供应商留下的就是品牌产品, 小宗产品, 非民生用品等。 而这些商品都有一个共同特点, 即是货运量比起向walmart,homedepot等供货的量要小得多, 或单位重量大, 但数量少的多。 这里的一个机会是, 如果空运的价格低于速递但时间近似, 可不可能取代速递。 还是说目前速递也已经在使用空运了。 希望上面做过速递的朋友介绍一下速递业的情况。 国内有航空业的朋友正在考虑发展货运网, 如果可能的话可以形成桥梁工程的拳头服务。
作者:顾非 在 海归商务 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com
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【原创】出口贸易(之一):个人的经历及思考 -- 愚二 - (2116 Byte) 2005-2-14 周一, 00:45 (4155 reads) - 期待后续之作 -- adjc - (0 Byte) 2005-2-14 周一, 03:49 (368 reads)
- 出口贸易最难切入的是从别人老客户那里 -- 顾非 - (1227 Byte) 2005-2-14 周一, 02:25 (1248 reads)
- 顾非大侠。想不到我抛的砖, -- 愚二 - (600 Byte) 2005-2-14 周一, 13:06 (723 reads)
- 有个疑问 -- 有尘有土 - (191 Byte) 2005-2-15 周二, 03:18 (629 reads)
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- 国外的客户既有walmart这样的, -- 愚二 - (219 Byte) 2005-2-16 周三, 01:25 (470 reads)
- 这我就不理解了 -- 大友 - (275 Byte) 2005-2-16 周三, 11:06 (357 reads)
- 说得很对。 -- 愚二 - (59 Byte) 2005-2-16 周三, 13:33 (331 reads)
- test -- 愚二 - (0 Byte) 2005-2-14 周一, 02:17 (305 reads)
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